2018年1月1日以后投运的、采用自发自用、余量上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.37元(含税)。
对于集中连片30亩以上、开展设施栽培和节水灌溉、完成三品一标认证的家庭农场，经考核择优扶持，每家奖补4万元。三、彩钢大棚1、支持环节：彩钢大棚补助。
马鞍山市马鞍山市补贴：在马鞍山注册的企业，新建分布式光伏发电项目，且全部使用马鞍山市企业生产的组件，按其年发电量给予项目运营企业0.25元/千瓦时补贴，补贴期限5年。本批共下达了23个县村级光伏扶贫电站项目1412个，总规模615506.132千瓦，涉及2006个建档立卡贫困村，帮扶贫困数90843户。本次共计下达2017光伏扶贫项目38个，建设规模500MW，扶贫任务17828户。钢架大棚100亩以上的，每亩奖补400元;200亩以上的，每亩奖补500元;300亩以上的，每亩奖补600元。福建省福建省对设施农业温室大棚进行补贴，申报对象为福建省内的农户、专业大户、农民合作社、家庭农场、农业企业等实施主体均可申报。
2、补助标准：6000元/亩。文件中明确提出：光伏发电项目自投入运营起执行标杆上网电价或电价补贴标准，期限原则上为20年。从水面方阵设计、浮体产品开发、锚固系统设计、水上专用逆变器与汇流箱的开发到发电仿真及收益分析等多维度进行技术攻关。
同时水面光伏对于电量增发的效果也已经被验证，约10%的增发电量完全可以覆盖浮体的额外成本。供应不足、标准匮乏、设计、成本漂浮式光伏电站未来的路还很长作为中国漂浮式水面光伏电站规模化发展的代表，安徽两淮的1GW领跑者基地一直颇受业内关注。在两淮、济宁启动招标工作之后，光伏們曾持续报道过2016年我国漂浮式水面光伏电站的进展情况，彼时，浮体的材料、质量、寿命等问题颇受行业关注。当前可生产漂浮式水面光伏用的浮体厂家主要分为三种类型：一种是从生产传统码头产品、水面设施厂家转型而来;一种是偶变投隙水面漂浮机会依靠代工及投机的起势者;最后则是以阳光电源旗下全资子公司(阳光浮体科技有限公司)为代表的，从产品及光伏电站系统整体解决方案切入，通过产业延伸进军浮体市场的供应商。
阳光浮体科技有限公司在积极提升浮体产能、优化浮体产品及漂浮系统方案的同时，也在紧锣密鼓的布局日本、台湾以及东南亚市场。作为真正从系统解决方案进入漂浮式水面光伏电站市场的企业，2016年阳光电源在安徽淮南建设了当时全球第一座规模较大的漂浮式光伏电站，总装机容量为40MW，从浮体产品的设计供应、方案排布、项目设计施工等方面为我国漂浮式光伏电站的大规模发展提供了宝贵的参考经验，是大型漂浮水面电站的开创者。
这些地区土地资源有限但水域相对较多，比较适合发展漂浮式光伏电站。漂浮式水面光伏电站的技术要点通过规模化的发展，在漂浮式水面光伏电站的设计施工上也积累了若干经验。为了确保漂浮电站的高可靠性，同时也基于漂浮电站广阔的应用前景，阳光电源决定成立自己的浮体公司，由此，阳光浮体科技有限公司于2016年底正式筹备成立。通过一年的努力，这两支团队对市场上主流HDPE原料进行了系统性测试与删选，确保了生产原料的可加工性和耐候性能;同时建立专门的力学检测实验室，保证产品能够及时进行检测验证。
阳光电源建设的水面漂浮式光伏电站据阳光浮体科技有限公司(以下简称为阳光浮体公司)副总经理肖福勤介绍，针对水面漂浮式光伏电站的系统集成，公司早在2012年就成立了专题项目组展开研究。另外，肖福勤也呼吁尽快完善漂浮式水面光伏电站的相关标准，以推动行业的健康持续、保质保量的发展。但在当时，中国的漂浮式水面光伏电站也仅有几个示范性项目，一方面在设计施工上未有太多的经验可以借鉴参考，另一方面以浮体为代表的水面光伏产品寿命、质量以及供应也亟待完善。预计2018年全国浮体的需求能力约为800MW左右，阳光浮体公司资源整合完成后，加之自动化生产管理系统，全年可以实现500MW的产出，打造出全球技术领先的浮体及解决方案供应商。
从浮体到设计，漂浮式水面光伏市场的进阶之路在第二批领跑者基地中，安徽两淮的平均水深约为6米，部分地区水深超过10米，加上采煤沉陷地形，漂浮式水面光伏成为最佳的选择模式。复杂的安装环境浮体作为漂浮式水面光伏电站额外增加的成本，在降低度电成本的过程中一直被诟病。
但从行业发展的趋势来分析，度电成本的降低才是行业发展的最终目的，所以在漂浮式水面光伏电站的发展中，需要从设计、建设、施工、产品等各个环节实现高效率与低成本的双重目标，这一过程仍需行业不断完善。此外，相比于打桩式光伏电站，漂浮式水面光伏电站的建设周期大大缩短，这也间接的降低光伏发电的投资成本。
除此之外，还通过与供应商联动，培育整个漂浮电站设备供应体系。近两年，水面光伏电站模式正逐步为投资企业接受，建设规模也在不断扩大，同时与之配套的产品供应、设计施工经验亦在完善中。然而据光伏們了解，截至目前两淮领跑者基地还没有一个项目完成了全容量并网，这其中，既有土地、外线等第二批领跑者项目中的典型问题导致的，浮体的供应不足也是其中最主要的原因之一。目前，阳光浮体公司不仅可以提供满足25年使用寿命的浮体产品，同时还可以为客户提供包括漂浮方阵布局、电气方案、锚固方案等在内的整体漂浮电站解决方案。随着第二批领跑者基地的获批，以安徽两淮、山东济宁为代表的水面光伏电站开始成为光伏电站投资企业探索的新模式，其中又以漂浮式水面光伏电站的模式尤为新颖。尽管做足了功课，但是到2016年公司筹建首个标准化、大容量水面漂浮电站时，发现国内浮体产品供应远远无法满足建设大规模漂浮电站的需要，并且浮体品质无法得到有效的管控。
而如何确保漂浮电站在极限工况下的安全运行将是未来行业的一大挑战根据规划，超级高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。
汽车未来的发展方向是电动化，超级高速公路在设计中自然也考虑到这点。在智能化的基础上，超级高速公路将提高系统安全性，目标是把事故危害降到最低。
通过智能系统、车辆管控，有效提升高速公路运行速度，使车辆平均运行速度提升2030%。浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，智能的核心理念就是要构建人车路协同综合感知体系，构建路网综合运行监测与预警系统。
任忠表示，浙江在创新的同时兼顾新技术、新材料的经济适用性，使超级高速公路的建设具有示范性和可复制性。在这条超级高速公路上,将构建大数据驱动的智慧云控平台。超级高速公路近期能实现自由流收费，远期则实现构建车联网系统，全面支持自动驾驶。值得期待的是，这条超级高速公路未来还将全面支持自动驾驶，这在国际上目前也是领先的。
远期的目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。
任忠介绍，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。不久前，浙江省副省长高兴夫表示，超级高速公路最终能够开到多少时速，要将按照有关方面研发推进的情况，根据实际来确定，目前并没有明确的规定。
浙江省要建设全国首条超级高速公路的说法于近日得到了官方证实。近期实现高速公路全天候安全快速通行。
记者了解到，将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路杭绍甬高速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，智能的核心理念就是要构建人车路协同综合感知体系，构建路网综合运行监测与预警系统。不久前，浙江省副省长高兴夫表示，超级高速公路最终能够开到多少时速，要将按照有关方面研发推进的情况，根据实际来确定，目前并没有明确的规定。记者了解到，将建设的超级高速公路是已经分段批复的杭甬复线高速公路杭绍甬高速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。
在这条超级高速公路上,将构建大数据驱动的智慧云控平台。近期实现高速公路全天候安全快速通行。
任忠表示，浙江在创新的同时兼顾新技术、新材料的经济适用性，使超级高速公路的建设具有示范性和可复制性。汽车未来的发展方向是电动化，超级高速公路在设计中自然也考虑到这点。
任忠介绍，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。在智能化的基础上，超级高速公路将提高系统安全性，目标是把事故危害降到最低。
